（一）施工準備

需要青海冷再生施工的路面要平坦，如有大坑需在施工前用骨料填平，大包需鏟平。以避免施工中機械行走發生傾斜性危險。

（二）施工機械

西寧冷再生施工中需要冷再生機1臺，水罐3輛。振搗壓路機1輛。平地機1輛，18-21噸壓路機2臺。

1、水泥攤鋪：

需要根據結構層的工程量確定水泥的用量，以一米幾袋(技術員提前算出)為標準，然后在冷再生施工前將路段所需水泥用人工攤鋪好。先向準備施工路段卸水泥，袋裝水泥一般以10米一堆卸好在路邊碼放，雨季施工中需要準備好防雨布，隨時準備遮蓋。鋪前由測量人員放出施工邊線，采用人工撒灰線的方法，圈定結構層施工范圍，以免水泥鋪不到位或浪費。攤鋪的時候需根據施工當天的天氣情況分段攤鋪水泥，現場施工人員將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的撒布面積相等。水泥撒布完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。是在施工前鋪出150米工作面，然后在冷再生施工中以150米為一段流水遞進施工。既水泥攤鋪始終冷再生作業段150米。以減少水泥的風吹損耗過大和雨季施工天氣突變或機械故障所造成的損失。

橫向接縫：因每次施工開始或終止而形成的橫向接縫是不連續的。每次停機，即使是僅需幾分鐘用于更換罐車、刀頭，也將形成一個嚴重影響再生材料均勻性的橫縫。因此施工中盡量減少停機現象，在不可避免的情況下，應對所形成的橫縫進行重疊認真處理。處理橫向接縫時需要注意含水量，一般起刀落刀時含水量按正常減半。再生施工開始時，所有開始步驟嚴格依次進行，特別是水管的排氣程序。所有氣體在水到達噴灑桿前排除，如果排氣不當，有可能在再生施工開始的初幾米內，混合料內無水，從而導致路面內出現非穩定路段。在臨時停機后重新開始時，整個再生機組應該后退少一個轉子直徑的距離既1.5-2米到達再生過的材料上。這將保證開始施工后所有材料均得到處理。停機超過水泥初凝時間，再生機再次施工時，將整個再生機后退再生過的路段1.5m的距離，并重新撒布水泥。橫縫問題只有當施工停止時才會出現。因此，再生機組只能在罐車用空后或類似情況下才能停機。施工中盡量減少停機現象，在每打完一段整幅路后再更換刀頭，以不影響后續工序的展開。

再生拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細料離析現象，且水分合適、均勻。每天冷再生施工結束時清洗刀頭要遠離當日施工段的路面進行，以防止洗刀水流入剛打完的路面結構中造成人為軟基。

3、整形及碾壓：

再生混合料拌和均勻并由振動壓路機穩壓1遍后，應立即用平地機初步整形。在直線和不設超高的平曲線段，平地機由路肩向路中心進行刮平；在設超高的平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時再返回刮一遍，對于局部低洼處，應用鐵鎬將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。整形過程中應及時粗細料離析現象。既由人工配合機械把大塊沒有破碎掉的舊路料掉。整形時應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。

平地機初平完成后,由振動壓路機高幅/低頻穩壓一遍,然后由測量工按照質量控制要求分左、中、右三點放樣控制標高和橫坡度（直線段20米1點，彎道10米一點），指導平地機進行細致找平，達到調拱度、調坡度的目的。保證平整度、橫坡度符合設計要求。施工中要堅持“寧刮不補”的原則，如果要補料的話，當確定要補5cm以上的混合料，補料的時候，需在新補料中多摻水泥并保證含水量，以確保粘結性，碾壓的時候能不松散不起皮。在用平地機做的終平工作時，要特別小心，確保對整個表面進行刮平，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。不要在低洼處落下刀片，將局部高出部分刮除并掃出路外，因為這些料與下層料之間是沒有粘結力的，碾壓的時候容易造成起皮壓不住現象。終平應仔細進行，對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。

找平完畢后由振動壓路機進行1-2遍碾壓，碾壓前如混合料表面風干，必要時由灑水車噴灑補水，以防壓不住。初壓時使用高幅/低頻振動模式，以便壓實層面的下部，隨后使用低幅/高頻振動模式壓實再生層的上部。碾壓原則先輕后重，自路邊向路中依次碾壓，碾壓速度應控制在速度，注意錯輪寬度并且不漏壓。另外，使用振動壓路機的時候，應注意以下幾點：路面有油氣管線橫過路管的兩側1米范圍內，不可采用振動模式壓實。使用高幅/低頻振動模式壓實往往會擾動層面頂部的材料，尤其是表面。不過在使用低幅/高頻振動模式壓實之前用平地機找平可以修正過來。若達到材料的密度后仍然繼續碾壓，則會破壞材料，降低材料的密度。根據混合料的厚度和外在表現形式防止